待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂襯板上.低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進(jìn)行下一工序，安裝車廂襯板，一般來說要選擇中午氣溫高的時(shí)候安裝作業(yè)，車廂襯板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對(duì)接板縫處鋼板高低差距過大時(shí)，可用一塊扁鐵（厚度 5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂襯板對(duì)縫處，這樣可以有效防止車廂襯板因?yàn)榘惭b不平翹起而塞進(jìn)泥土影響使用效果。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來電咨詢我們。
車廂襯板的特點(diǎn)：車廂襯板具有很強(qiáng)的耐磨性能，能減少裝載貨物對(duì)車廂的磨損，這種襯板的耐磨性能比普通車廂鋼板更好。其沖擊強(qiáng)度是尼龍6的10倍，聚氯1乙烯的20倍，聚四氟1乙烯的8倍，特別是在低溫環(huán)境，其柔韌性能為輸送系統(tǒng)提供了極為安全可靠的保障。 超高分子量聚乙烯車廂襯板有著很好的自潤性，很好的解決裝載貨物的粘結(jié)現(xiàn)象不粘土車廂滑板，大大提高了工程的工作效率。廣泛用于燃?xì)廨斔?、給水、排污、農(nóng)業(yè)灌溉、礦山細(xì)顆粒固體輸送，以及油田、化工和郵電通訊等領(lǐng)域，特別在燃?xì)廨斔蜕系玫搅似毡榈膽?yīng)用
極高的耐沖擊性 在現(xiàn)有的工程塑料中超高分子量管道的沖擊韌性值較高，許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)爆1炸的沖擊中會(huì)裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞。當(dāng)它鑲完耐磨車廂板報(bào)價(jià)之后,卸料時(shí)物料會(huì)瞬間猛然沖出廂體,會(huì)對(duì)車架帶來很大的沖擊力,甚至發(fā)生意外,造成損失,這時(shí)司機(jī)師傅切勿猛起降車廂,注意改變過以往的操作習(xí)慣。本產(chǎn)品按GB1843標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行懸臂梁沖擊實(shí)驗(yàn)達(dá)到無破損，車廂、料倉、漏斗、溜槽襯里：在貯倉、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的貯存和運(yùn)輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或凍1結(jié)而受阻
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